miércoles, 28 de noviembre de 2012


El nivel de los mares puede subir 2 metros

Ésto aumenta el riesgo de inundaciones en todas las ciudadesciudades costeras como Montevideo y Buenos Aires

El nivel del mar sube considerablemente más rápido de lo que los investigadores habían previsto.
Nuevas mediciones muestran que el ritmo de aumento es de cerca del 60 por ciento más alto que lo temido.
Mediciones satelitales muestran que los niveles de los mares han subido 3,2 milímetros por año desde el principio de la década de 1990.
Ésto es considerablemente más de los 2 mm que el panel de las Naciones Unidas para el clima IPCC había previsto.
Ésto implica que el pronóstico de un aumento de 59 cm para 2100 también puede ser superado, advierten los investigadores en un artículo en el periódico científico Environmental Research Letters.

El problema fue subestimado

El estudio fue presentado hoy miércoles 28 de noviembre durante la conferencia sobre el clima mantenida en Doha en Qatar.
De acuerdo con los investigadores responsables es altamente improbable que el ritmo rápido de aumento se deba a variaciones naturales. Demuestra asimismo que la IPCC está muy lejos de ser alarmista, sino, por el contrario, ha subestimado el problema de los cambios de clima, no sólo el nivel de los mares sino también fenómenos extremos y el deshielo de la región polar ártica.

1-2 metros superior

El nivel del mar asciende debido al deshielo de los glaciares en tierra y tambián a causa de el agua se expande cuando su temperatura aumenta. Al ritmo del aumento de temperatura el mar va a aumentar sus niveles aún más rápido, alrededor de 9 mm al año al fin de este siglo, de acuerdo con este estudio.
Éste no es el único informe desfavorable que ha sido presentado; el informe sobre clima que fue presentado por el Banco Mundial la semana pasada advierte sobre 1 a 2 m de incremento. El mayor efecto será por el ecuador, con consecuencias catastróficas sobre naciones insulares como Tuvalu o Las Maldives y sobre todas las ciudades situadas a bajo nivel sobre el mar, que arriesgan quedar bajo agua.

Todas nuestras ciudades costeras van a ser afectadas

Ciudades como Montevideo, Buenos Aires, Colonia y Maldonado-Punta del Este arriesgan quedar bajo agua, parcial o totalmente.

domingo, 11 de noviembre de 2012

Ranking de ventas de celulares

Ranking de ventas de celulares


1. Samsung Galaxy S3
2. Samsung Galaxy Y
3. Apple Iphone 4S
4. Apple Iphone 5
5. Samsung Galaxy S2
6. Samsung Galaxy Note II
7. Sony Xperia go
8. LG Optimus L5
9. Sony Xperia tipo
10. Sony Xperia acro s

sábado, 20 de octubre de 2012


El celular va a ser la billetera del  futuro


En el futuro nos vamos a poder arreglar para pagar cuentas y gastos  sin billetes, monedas ni tarjetas de crédito. La nueva billetera va a ser el celular




Durante el sño 2011 se estimaba que la cantidad de pagos por medio de celular era de 7 mil millones.
Más de 141 millones de personas pagaron durante ese año una mercancía o un servicio con ayuda del celular.
2,1 % de todos los usuarios de celular se calcula que usan pagos por su intermedio.
Los pagos móviles se estima que llegarán a los 17 mil millones de transacciones durante el año 2013.
El gran desafío es poder almacenar recibos en el celular.

jueves, 16 de agosto de 2012

El "avión del futuro" de la NASA fracasó


El X-51A Waverider 





Es el planeado avión del futuro de la NASA, la agencia espacial estadounidense. Podría desarrollar una velocidad de 6 veces la del sonido.
El avión parece de ciencia ficción, pero el hecho es de que fue testado encima del Océano Pacífico.
Es desarrollado por la NASA
X-51A Waverider pertenece a los militares norteamericanos y es financiado parcialmente por la NASA.
Su desarrollo se calcula que va a costar 132 millones de dólares.
La Nasa está también involucrada en el desarrollo del nuevo aeroplano del futuro de la empresa Boeing.
La velocidad calculada del X-51A Waverider es de 7242 por hora, o sea aproximadamente seis veces la velocidad del sonido.
 Podría cubrir el trayecto Nueva York - Londres en menos de una hora.


Durante su vuelo de prueba sufrió una avería que lo hizo estrellar sobre el Pacífico, luego de apenas 16 segundos de vuelo, de los calculados 5 minutos.

jueves, 24 de mayo de 2012

EL AVIÓN SOLAR IMPULSE


EL AVIÓN SOLAR IMPULSE


24.05.2012 06:45

El avión experimental solar suizo Solar Impulse despegó el jueves por la mañana del aeródromo de Payerne, oeste de Suiza, rumbo a Madrid donde hará escala antes de continuar hacia Marruecos, en lo que constituye su primer vuelo intercontinental.
El avión solar, pilotado por André Borschberg, uno de los fundadores del proyecto, recorrerá un trayecto total de 2.000 km sin una gota de combustible. Solar Impulse despegó a las 08H24 con dos horas de atraso debido a la niebla que cubría el aeródromo.

El avión debe llegar al aeropuerto Barajas de Madrid a las 02H00 del viernes, después de sobrevolar las regiones de Jura, el Macizo Central y Toulouse de Francia.

El avión permanecerá hasta el lunes en Madrid, donde será sometido a una revisión técnica y cambiará de piloto ya que el otro fundador del proyecto, Bertrand Piccard, efectuará el vuelo hasta Rabat.

Solar Impulse tiene la envergadura de un Airbus A340 (63,4 metros) y el peso de una coche familiar (1.600 kilos). Setenta personas y 80 empresas trabajaron durante siete años para construir este avión de fibra de carbono.

Las alas de Sola Impulse están cubiertas por 12.000 células fotovoltaicas, que alimentan cuatro motores eléctricos de una potencia de 10 caballos cada uno.

El vuelo Suiza-Madrid-Marruecos es el "último ensayo antes de una vuelta al mundo en 2014", explicaron los organizadores, que indicaron que ya comenzó la fabricación del segundo modelo, cuyo primer vuelo se hará en 2013.

El nuevo modelo tendrá una cabina de pilotaje más grande, nuevas baterías y nuevos motores.

Solar Impulse es el primer avión concebido para volar de día y de noche sin carburante ni emisiones contaminantes gracias a la energía solar.

Con información de AFP

LA PRIMERA BICICLETA VOLADORA


LA PRIMERA BICICLETA VOLADORA

24.05.2012 10:32

Una empresa checa acaba de presentar el prototipo virtual de la primera bicicleta voladora.

Los amantes del ciclismo podrán dentro de poco acceder a nuevas sensaciones gracias a la primera bicicleta voladora, cuyo prototipo virtual fue presentado hoy en Praga y que hará que pueda convertirse en realidad un sueño de Julio Verne.

"Carece aún de aplicación comercial, aunque tendrá en todo caso un vuelo corto y en condiciones seguras, dado que no tiene licencia para vuelo", declaró a Efe Ales Kobylik, gerente de la empresa Technodat.

La bicicleta, con marco ligero de aleación (dural), se elevará a una altura máxima de cinco metros, "lejos de los cables de la luz", y contará con unos dispositivos para regular el vuelvo, avanzó asimismo Kobylik.

El prototipo virtual en 3D ha sido desarrollado por Technodat, Evektor y Duratec, tres empresas checas que presentarán el modelo real en septiembre próximo durante la Feria Internacional de Maquinaria de Brno (República Checa).

Es un bicicleta que desarrolla una potencia de 47 kilovatios y que pesa 85 kilogramos sin el piloto, siendo la carga máxima que puede desplazar en el aire de 170 kilogramos.

Tiene 3,5 metros de largo, 2,5 metros de ancho y 1,2 metros de altura.

Su tiempo aproximado de vuelo son de tres a cinco minutos, y alcanzará una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.

Actualmente, los checos están testando "el marco de la bicicleta" y la semana próxima verificarán "el uso del regulador y la electrónica", señaló también el gerente.

Tiene cuatro motores de 10 kilovatios para accionar dos pares de hélices de marcha contraria, delante y detrás del piloto, dispuestas en un plano longitudinal.

Además, posee dos motores estabilizadores de 3,5 vatios en ambos lados.

Las hélices principales para la fuerza de tracción estática son de 1.300 milímetros, con 2.500 rotaciones por minuto, y las hélices de estabilización son de 650 milímetros.

La fuente de energía es una batería de polímero de litio con capacidad de 50 amperios/hora.

Kobylik reconoció hoy que, por encima del uso comercial de este artefacto, lo principal que se pretende es "mejorar el uso de nuestros conocimientos, ver posibilidades de cooperación y extender los límites de nuestras tecnologías".



EFE

martes, 28 de febrero de 2012

Un asteroide de 140 metros en curso contra la Tierra

Un asteroide de 140 metros en curso contra la Tierra




Las Naciones Unidas quieren destrozar esta amenaza mediante armas nucleares


La cuenta regresiva ha comenzado-el asteroide 2011 AG5 va a chocar contra la Tierra y millones de personas pueden perecer.

El asteroide 2011 AG5 puede colidir contra nuestro planeta, de acuerdo a cálculos de la NASA.
Este asteroide de 140 m puede demandar millones de víctimas humanas cuando golpee el suelo terrestre.
Es demasiado temprano para determinar el lugar del globo donde va a suceder la colisión, pero ya ahora las Naciones Unidas ha dispuesto un grupo de crisis que planea los métodos para evitar colisiones semejantes con asteroides.

Métodos cinematográficos

Una de las posib ilidades planteadas ha sido inspirada en el film Armegeddon con Bruce Willis y consiste en destrozar el asteroide con armas atómicas antes de que configure un peligro inminente. Este método implica sin embargo que, si es utilizado demasiado cerca de la Tierra, puedan llover piedras contra la superficie de nuestro planeta.
Otra solución que plantea la NASA es colocar una sonda en el asteroide que pueda alterar la fuerza de atracción del mismo y desviar el bólido hacia otro lado.

Se va a poder observar desde la Tierra

Hasta ahora ha sido posible solamente observar la mitad de su órbita, pero se cuenta que entre el año 2013 y el 2016 va a ser posible observarlo desde nuestra superficia.
La colisión podría suceder dentro de unos 28 años y la posibilidad de que choque con la Tierra es de uno en 625, pero ésta puede cambiar con el tiempo.
Existen cerca de 19.000 asteroides de entre 100 y 1.000 metros que se encuentran dentro de un radio de 193 millones de kilómetros de la Tierra y que podría teóricamente implicar algún riesgo de colisión.


Ricardo Ferré